Airbus ha solicitado modificaciones rápidas en miles de sus aeronaves después de que se descubrió que la intensa radiación solar podría interferir con datos vitales esenciales para las operaciones de vuelo.
Se cree que aproximadamente 6,000 aeronaves están afectadas, lo que representa casi la mitad de la flota global del fabricante europeo de aeronaves. Sin embargo, la mayoría de estas aeronaves solo necesitarán una actualización de software sencilla.
Este problema concierne específicamente al A320, que es el modelo más vendido de Airbus, junto con otras variantes de la misma serie, como el A318, A319 y A321.
Según Airbus, la complicación se identificó tras un reciente incidente en Estados Unidos que involucró a una aeronave de la familia A320, lo que llevó a una disculpa por cualquier inconveniente a los viajeros.
El evento tuvo lugar el 30 de octubre, cuando un A320 de JetBlue Airways realizó un aterrizaje de emergencia en Florida debido a una súbita pérdida de altitud, resultando en lesiones a al menos 15 personas.
Se ha reportado que para alrededor de 5,100 aviones de Airbus, el problema puede resolverse con una modificación de software relativamente sencilla. En contraste, los modelos más antiguos requerirán nuevos componentes de hardware y deberán ser inmovilizados para los ajustes.
Airbus ha reconocido que esta situación inevitablemente resultará en algunas interrupciones operativas para los pasajeros y clientes, por lo que han expresado sus lamentaciones.
Wizz Air ha confirmado que algunos de sus aviones caen dentro del grupo afectado y ha informado que está organizando el mantenimiento necesario. Además, Air India ha declarado que esta directiva podría provocar retrasos operativos.
“La seguridad es nuestra máxima prioridad, y easyJet opera sus aeronaves en estricta adherencia a los protocolos del fabricante,” enfatizó la aerolínea.
La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) ha indicado que la solicitud de Airbus probablemente resultará en algunas interrupciones y cancelaciones de vuelos.
Giancarlo Buono, director de seguridad aérea de la CAA, comentó: “Hemos sido informados de un problema que podría afectar a ciertos aviones de la familia A320 y las medidas preventivas que EASA ha tomado.”
Recomendó a los pasajeros que verifiquen con sus aerolíneas si sus vuelos programados están afectados, enfatizando que las aerolíneas tienen la responsabilidad de ayudar a los viajeros cuando los vuelos se retrasan.
El problema subyacente es que la radiación solar y cósmica a gran altitud puede interrumpir la funcionalidad del ordenador ELAC, que supervisa los elevadores y alerones de la aeronave, componentes aerodinámicos críticos que controlan los movimientos de cabeceo y alabeo del avión.
La familia A320 se clasifica como
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