Los conservadores planean abandonar la prohibición de coches de gasolina si son elegidos

Kemi Badenoch ha declarado que el Partido Conservador tiene la intención de eliminar la próxima prohibición de vehículos de gasolina y diésel en el Reino Unido, siempre que logren una victoria en las próximas elecciones.

En un artículo de opinión para el Sunday Telegraph, la líder del partido describió el mandato de Vehículos de Emisión Cero (ZEV) como una «noble intención que al final resulta perjudicial». A partir de 2030, se espera que todos los coches nuevos sean eléctricos o híbridos como parte del objetivo legalmente mandado del gobierno de alcanzar emisiones «netas cero» para 2050.

Las declaraciones de Badenoch siguieron a sus discusiones con la Primera Ministra Italiana Giorgia Meloni, quien ha instado a la Unión Europea a suavizar sus restricciones sobre las emisiones de vehículos.

El término neto cero se refiere a mantener un equilibrio entre los gases de efecto invernadero emitidos y aquellos eliminados de la atmósfera. Recientemente, seis naciones de la UE, incluyendo Italia, han solicitado a los demás estados miembros que reconsideren sus planes para eliminar los nuevos vehículos de gasolina y diésel para 2035, argumentando que tales medidas podrían socavar la competitividad industrial.

Badenoch sugirió que la UE ha indicado un posible retroceso respecto a una prohibición total, añadiendo: «El hecho de que la UE esté reconsiderando su postura sobre los vehículos eléctricos significa que el Partido Laborista se encontrará cada vez más aislado, ya que seguir este camino solo perjudicará nuestra industria nacional mientras empodera a los competidores extranjeros para tomar control de las cadenas de suministro globales.»

«Los únicos beneficiarios de este auto-sabotaje económico son China», afirmó Badenoch.

Además, subrayó que su administración continuarían persiguiendo un cambio hacia un transporte más limpio, pero uno que priorice «la asequibilidad, la practicidad y el avance tecnológico» en lugar de «mandatos poco realistas que perjudican la fabricación nacional y favorecen a los rivales extranjeros.»

Al eliminar el mandato, ella cree que habrá una oportunidad para revitalizar el sector automotriz del Reino Unido.

La industria automotriz del Reino Unido ha mostrado una división respecto a la fecha límite de 2030, con algunos fabricantes pidiendo apoyo adicional para cumplir con los requisitos. En el anuncio más reciente del presupuesto, el gobierno asignó £1.3 mil millones adicionales al esquema de subvenciones para coches eléctricos del Reino Unido, destinado a incentivar a los conductores a hacer la transición a vehículos eléctricos.

La Canciller Rachel Reeves reveló que a partir de abril de 2028, los conductores de vehículos eléctricos de batería, incluidos los híbridos enchufables, incurrirán en un cargo de 3 peniques por milla para el Impuesto de Circulación de Vehículos Eléctricos, un movimiento que algunos críticos afirman podría disminuir el atractivo de los coches eléctricos.

La prohibición inicial sobre la venta de vehículos de gasolina y diésel fue establecida en 2020 por el entonces Primer Ministro Boris Johnson, quien fue opositor a la medida como miembro del gabinete en ese momento. La fecha límite fue posteriormente aplazada a 2035 por Rishi Sunak, mientras que el Partido Laborista se ha comprometido a avanzar en esta cuestión en su manifiesto electoral de 2024.

Un representante del Departamento de Transporte reiteró el compromiso del gobierno de eliminar todas las ventas de nuevos vehículos que no sean de cero emisiones, afirmando: «Un número creciente de conductores está optando por lo eléctrico.» La próxima elección general en el Reino Unido debe celebrarse antes del 15 de agosto de 2029, aunque el Primer Ministro tiene la opción de convocar elecciones antes.