Les conservateurs prévoient d’abandonner les restrictions sur les véhicules à essence en cas d’élection

Kemi Badenoch a annoncé que le Parti conservateur entend annuler l’interdiction imminente des véhicules à essence et diesel au Royaume-Uni, à condition de remporter les prochaines élections générales. Dans un article publié dans le Sunday Telegraph, elle a qualifié le mandat des Véhicules à Émissions Nulles (ZEV) de « loi noble mais finalement nuisible ».

À partir de2030, il sera obligatoire que tous les véhicules nouvellement fabriqués soient soit électriques soit hybrides, dans le cadre de l’initiative du gouvernement visant à atteindre un objectif légalement contraignant de « zéro émission nette » d’ici2050. Les commentaires de Badenoch ont fait suite à ses discussions avec la Première ministre italienne Giorgia Meloni, qui a plaidé en faveur de modifications des plans de l’UE concernant l’interdiction.

Le terme zéro émission nette fait référence à l’équilibre entre le volume des gaz à effet de serre émis et la quantité retirée de l’atmosphère. Récemment, six pays de l’UE, dont l’Italie, ont exhorté leurs États membres à reconsidérer leurs délais pour l’élimination des nouveaux véhicules à essence et diesel d’ici2035, évoquant des impacts potentiellement négatifs sur la compétitivité industrielle.

Badenoch a laissé entendre que l’UE semble reconsidérer une interdiction totale, affirmant : « La réalité est que le changement d’avis de l’UE sur les véhicules électriques isolera davantage le Parti travailliste, et en agissant unilatéralement, nous mettons en danger notre industrie nationale tout en permettant à d’autres de prendre les devants dans les chaînes d’approvisionnement mondiales. » Elle a souligné que les seuls bénéficiaires de cet auto-sabotage économique seraient la Chine.

De plus, la dirigeante conservatrice a affirmé que son administration continuerait de viser un « changement vers des transports plus propres », mais en mettant l’accent sur « l’accessibilité, la praticité et les avancées technologiques » plutôt que sur des « mandats irréalistes qui nuisent à la fabrication locale et renforcent les rivaux étrangers. » Elle est convaincue que l’élimination du mandat offrirait une occasion de revitaliser le secteur automobile britannique.

Les fabricants automobiles britanniques ont apparemment des sentiments mitigés concernant la date limite de2030, certains plaidant pour un soutien supplémentaire afin d’atteindre cet objectif. Lors de la récente annonce du budget, le gouvernement a alloué1,3 milliard de livres sterlingsupplémentaires au programme de subventions pour voitures électriques du Royaume-Uni, visant à inciter la transition vers les véhicules électriques.

La chancelière Rachel Reeves a également révélé des plans pour que les conducteurs de véhicules électriques à batterie, y compris les hybrides rechargeables, subissent une charge de3 pencepar mile à partir d’avril2028, une mesure que certains critiques estiment pourrait diminuer l’attrait des voitures électriques.

L’interdiction de la vente de véhicules à essence et diesel a été introduite pour la première fois en2020sous le gouvernement de l’ancien Premier ministre Boris Johnson, avec Badenoch qui s’était opposée à cette initiative à l’époque. Rishi Sunak a ensuite reporté l’interdiction à2035, tandis que le Parti travailliste a promis de l’accélérer dans son programme électoral de2024.

Un porte-parole du Département des Transports a réaffirmé l’engagement du gouvernement à éliminer progressivement toutes les ventes de voitures et de camions non zéro émission, affirmant que « de plus en plus de conducteurs optent pour des véhicules électriques. » La prochaine élection générale au Royaume-Uni doit avoir lieu au plus tard le15 août 2029, bien que le Premier ministre ait la possibilité de convoquer des élections anticipées à tout moment.