Les conservateurs prévoient d’abandonner l’interdiction des voitures à essence en cas de victoire électorale

Kemi Badenoch a annoncé que le Parti conservateur envisage de supprimer l’interdiction imminente des véhicules à essence et diesel en cas de victoire lors des prochaines élections.

Dans un commentaire publié dans le Sunday Telegraph, la leader des conservateurs a critiqué le mandat des Véhicules à Émissions Nulles (ZEV), le qualifiant de « législation bien intentionnée mais finalement nuisible ». Ce mandat stipule qu’à partir de 2030, tous les nouveaux véhicules vendus doivent être électriques ou hybrides, un geste visant à atteindre l’objectif légal du gouvernement d’atteindre des émissions nettes nulles d’ici 2050.

Les déclarations de Badenoch ont suivi ses discussions avec la Première ministre italienne Giorgia Meloni, qui plaide pour des modifications à l’interdiction proposée par l’UE sur les véhicules à combustibles fossiles.

Préoccupations concernant l’impact économique

Le terme « zéro émission nette » fait référence à l’équilibre entre les gaz à effet de serre émis et ceux retirés de l’environnement. Récemment, six pays de l’Union européenne, dont l’Italie, ont demandé une réévaluation des plans visant à interdire la vente de nouvelles voitures à essence et diesel d’ici 2035, arguant que de telles mesures pourraient nuire à leur compétitivité industrielle.

Badenoch a indiqué que le changement potentiel de l’UE loin d’une interdiction totale pourrait encore isoler le Parti travailliste, affirmant que l’initiative du Royaume-Uni d’avancer sans le soutien de l’UE risque de désavantager les industries locales tout en permettant à d’autres pays de dominer les chaînes d’approvisionnement mondiales.

Elle a déclaré : « Les seuls bénéficiaires de ce sabotage économique sont la Chine. »

De plus, Badenoch a assuré que son administration chercherait à favoriser une transition vers des modes de transport plus propres, en mettant l’accent sur l’accessibilité, la praticité et les avancées technologiques, plutôt que sur des réglementations irréalistes qui pourraient entraver la production nationale et avantager les concurrents étrangers.

Réactions de l’industrie et initiatives gouvernementales

En abolissant le mandat, elle estime que le Royaume-Uni pourrait créer une occasion de revitaliser son secteur automobile. Des rapports suggèrent que les entreprises automobiles britanniques sont divisées concernant la date limite de 2030, certaines plaidant pour un soutien supplémentaire afin de s’y conformer.

Dans sa dernière annonce budgétaire, le gouvernement a alloué un montant supplémentaire de1,3 milliard de livresà l’initiative de subvention pour voitures électriques, conçue pour inciter les conducteurs à passer aux véhicules électriques.

La ministre des Finances Rachel Reeves a révélé qu’à partir d’avril 2028, les conducteurs de véhicules électriques à batterie, y compris les hybrides rechargeables, devront payer une taxe de3 pencepar mile dans le cadre de la Taxe sur les véhicules électriques. Les critiques avertissent que cela pourrait diminuer l’attrait des véhicules électriques.

Contexte de l’interdiction proposée sur les voitures

L’interdiction initiale de la vente de véhicules à essence et diesel a été introduite en 2020 sous le gouvernement de l’ancien Premier ministre Boris Johnson, un plan que Badenoch, alors membre du cabinet, avait contesté. Par la suite, Rishi Sunak a reporté l’interdiction à 2035, tandis que le Parti travailliste s’est engagé à la promouvoir dans son manifeste pour les élections de 2024.

Un représentant du ministère des Transports a affirmé que le gouvernement reste déterminé à éliminer progressivement toutes les ventes de nouvelles voitures et fourgonnettes non à zéro émission, en soulignant qu’un nombre croissant de conducteurs optent pour des véhicules électriques.

La prochaine élection générale au Royaume-Uni doit avoir lieu d’ici le15 août 2029, bien que le Premier ministre conserve le pouvoir de convoquer des élections à tout moment avant cette date limite.