Les conducteurs en apprentissage peuvent attendre jusqu’à six mois pour les tests pratiques

En Angleterre et au pays de Galles, les personnes apprenant à conduire pourraient bientôt faire face à une phase d’apprentissage obligatoire d’une durée maximale de six mois avant de pouvoir passer leurs épreuves pratiques, après avoir réussi l’examen théorique.

Cette initiative, qui sera annoncée par le gouvernement et fera l’objet d’une consultation, s’inscrit dans une stratégie de sécurité routière plus large dévoilée mercredi.

L’objectif de cette stratégie est de proposer une réduction de la limite légale d’alcool dans le sang pour les conducteurs en Angleterre et au pays de Galles, l’alignant ainsi sur les réglementations écossaises.

Objectifs des nouvelles réglementations

La réforme des réglementations de conduite vise à obtenir une baisse de65%des décès et des blessures graves sur les routes britanniques au cours de la prochaine décennie, avec un objectif de70%de réduction pour les enfants de moins de 16 ans.

Les statistiques montrent qu’environ20%de tous les décès ou blessures graves résultant d’accidents de la route en2024impliquaient de jeunes conducteurs.

Le gouvernement estime qu’imposer un délai minimum entre les tests théoriques et pratiques permettra aux conducteurs en apprentissage de perfectionner leurs compétences, en particulier dans des conditions de conduite variées.

Consultation sur la période d’apprentissage

Le ministère des Transports envisage d’établir une période d’apprentissage minimale de trois ou six mois.

Ce délai inclurait toute pratique informelle effectuée avec des tuteurs ou des parents, en plus des leçons de conduite formelles avec des instructeurs certifiés.

Les données d’autres pays indiquent que de telles durées minimales d’apprentissage pourraient entraîner une réduction des collisions routières allant jusqu’à32%.

Situation actuelle des conducteurs en apprentissage

Actuellement, les individus peuvent commencer leurs leçons à l’âge de17 anset sont autorisés à planifier un test pratique immédiatement après avoir réussi leur examen théorique.

Il est à noter que la majorité des tests de conduite au Royaume-Uni sont passés par des personnes de moins de25 ans, environ55%des tests en2024-25étant réalisés par des conducteurs âgés de17 à 24 ans.

À l’heure actuelle, les conducteurs en apprentissage font déjà face à une attente d’environ six mois pour leurs tests pratiques en raison d’un retard causé par la pandémie de Covid, un problème qui devrait persister jusqu’à fin2027.

Impact des changements proposés

Les réformes anticipées pourraient éliminer la possibilité pour les adolescents de réussir leurs tests de conduite peu après leur17èmeanniversaire, ce qui signifie que les plus jeunes conducteurs licenciés auraient au moins17 ans et demi.

Il y a eu une forte pression pour la mise en œuvre de permis de conduire gradués (GDL) au Royaume-Uni, qui varient en structure selon les pays.

Ces permis pourraient inclure des restrictions telles que l’interdiction pour les conducteurs nouvellement qualifiés de transporter des passagers du même âge ou de conduire pendant les heures nocturnes.

Promotion du permis de conduire gradué

Parmi les défenseurs des GDL se trouve Sharron Huddleston, qui a lancé sa campagne il y a huit ans après la perte tragique de sa fille Caitlin dans un accident de voiture à l’âge de18 ans.

Sharron soutient la phase d’apprentissage minimale proposée, en soulignant la nécessité de mesures de sécurité supplémentaires après l’obtention du permis.

« Nous avons également besoin de précautions de sécurité après le test », a-t-elle déclaré.

Skye Mitchell, une autre jeune conductrice qui a perdu la vie quatre mois après avoir réussi son test de conduite, a également été mentionnée dans l’argumentaire de Sharron.

Sharron est convaincue que si le Royaume-Uni avait adopté des permis de conduire gradués interdisant aux jeunes conducteurs de transporter des pairs, Caitlin pourrait encore être en vie.

« Toutes les filles [dans la voiture] avaient18 ans», a-t-elle ajouté. « Cet élément est le plus fort d’un permis de conduire gradué qui sauverait de nombreuses vies jeunes. »

Réactions des organisations de conduite

L’AA a exprimé son soutien aux mesures du gouvernement tout en regrettant l’absence de GDL comme une occasion manquée d’améliorer la sécurité routière.

Edmund King, président de l’organisation, a noté que les preuves provenant de divers pays indiquent que limiter le nombre de passagers du même âge dans un véhicule pendant une période desix moispourrait prévenir des décès.

« Cela aidera, mais la question est : est-ce que cela va assez loin ? »

La stratégie globale de sécurité routière vise également à aborder les décès liés à la vitesse, à la conduite sous l’influence de l’alcool ou de drogues, au non-port de la ceinture de sécurité et à la conduite distraite en raison de l’utilisation de téléphones portables.

En plus d’aligner les limites légales avec celles d’Écosse, les conducteurs novices seraient soumis à un seuil encore plus bas, similaire aux réglementations en Irlande du Nord.

Innovations technologiques et mesures futures

Les éléments clés de la stratégie comprennent l’introduction de technologies telles que des éthylotests intégrés qui pourraient empêcher les individus intoxiqués de conduire des véhicules.

De plus, le gouvernement cherche à acquérir de nouvelles autorités qui permettraient la suspension des permis de conduire pour les personnes soupçonnées d’infractions liées à l’alcool ou à la drogue.

Des recherches sur des problèmes tels que l’éblouissement des phares doivent également être incluses dans la stratégie à venir.

Expériences personnelles et apprentissage continu

Alisa Fielder, une jeune femme de22 ansoriginaire de Surrey, se remémore son expérience lors de son examen réussi en tant qu’adolescente et l’accident qu’elle a subi il y a un an alors qu’elle tentait de dépasser un camion sur l’autoroute, ce qui a entraîné la perte totale de sa voiture.

« J’ai mis trop de temps à vérifier l’angle mort et toutes les voitures devant s’étaient arrêtées », a-t-elle raconté.

Après cet incident, elle a évité de conduire pendant une année entière.

Pour retrouver sa confiance, elle a passé une évaluation informelle avec IAM RoadSmart afin d’identifier les domaines à améliorer.

« Je ne conduisais pas au meilleur niveau et c’est pourquoi j’ai eu un accident », a admis Alisa.

Elle pense que le parcours pour devenir un conducteur compétent ne devrait pas s’arrêter à l’obtention du permis, suggérant que des leçons supplémentaires avec un professionnel devraient être obligatoires.

Préoccupations concernant la sécurité des jeunes conducteurs

La ministre des Transports locale, Lilian Greenwood, a souligné que bien que les jeunes conducteurs ne représentent que6%de tous les automobilistes, ils représentent près d’un quart des collisions graves et mortelles.

Elle a noté que le manque d’expérience augmente les risques pour les conducteurs, leurs passagers et les autres usagers de la route.

La période d’apprentissage proposée vise à aider les jeunes conducteurs à gagner la confiance nécessaire pour conduire en toute sécurité et leur offrir suffisamment d’opportunités pour perfectionner leurs compétences dans divers environnements de conduite.