Les conservateurs prévoient d’abandonner l’interdiction des voitures à essence s’ils sont élus

Kemi Badenoch a déclaré que le Parti conservateur envisage d’annuler la future interdiction des véhicules à essence et diesel au Royaume-Uni, à condition de remporter les prochaines élections.

Dans un article d’opinion publié dans le Sunday Telegraph, la dirigeante du parti a qualifié le mandat sur les véhicules zéro émission (ZEV) d’une « intention noble qui s’avère finalement nuisible ». À partir de 2030, tous les nouveaux véhicules produits devraient être électriques ou hybrides, conformément à l’objectif légal du gouvernement d’atteindre des émissions « nulles » d’ici 2050.

Les commentaires de Badenoch font suite à ses discussions avec la Première ministre italienne Giorgia Meloni, qui a appelé l’Union européenne à assouplir ses propres restrictions sur les émissions des véhicules.

Inquiétudes concernant la compétitivité industrielle

Le terme « zéro net » fait référence à l’équilibre à maintenir entre les gaz à effet de serre émis et ceux extraits de l’atmosphère. Récemment, six pays de l’UE, dont l’Italie, ont demandé à leurs partenaires membres de reconsidérer leurs plans d’interdiction des nouveaux véhicules à essence et diesel d’ici 2035, arguant que de telles mesures pourraient nuire à la compétitivité industrielle.

Badenoch a suggéré que l’UE avait montré des signes d’un retrait potentiel d’une interdiction totale, ajoutant : « Le fait que l’UE reconsidère sa position sur les véhicules électriques signifie que le Parti travailliste se retrouvera de plus en plus isolé, car suivre ce chemin seul désavantagera notre industrie nationale tout en permettant à des concurrents étrangers de contrôler les chaînes d’approvisionnement mondiales. »

« Les seuls bénéficiaires de ce sabotage économique sont la Chine », a déclaré Badenoch.

Elle a également souligné que son administration continuerait de travailler vers un transport plus propre, mais en mettant l’accent sur « l’accessibilité, la praticité et l’avancement technologique » plutôt que sur « des mandats irréalistes qui nuisent à la fabrication nationale et favorisent les rivaux étrangers ».

En annulant le mandat, elle estime qu’il sera possible de revitaliser le secteur automobile britannique.

Réactions de l’industrie et plans gouvernementaux

L’industrie automobile britannique montre des divisions concernant l’échéance de 2030, certains fabricants appelant à un soutien supplémentaire pour répondre aux exigences. Dans l’annonce du Budget le plus récent, le gouvernement a alloué 1,3 milliard de livres sterling supplémentaires au programme de subvention pour voitures électriques du Royaume-Uni, visant à encourager les conducteurs à passer aux véhicules électriques.

La chancelière Rachel Reeves a révélé qu’à partir d’avril 2028, les conducteurs de véhicules électriques à batterie, y compris les hybrides rechargeables, devront payer une taxe de 3 pence par mile au titre de l’Excise Duty sur les véhicules électriques, une décision que certains critiques affirment pourrait réduire l’attrait des voitures électriques.

L’interdiction initiale de vente de véhicules à essence et diesel a été établie en 2020 par l’ancien Premier ministre Boris Johnson, avec Badenoch s’y opposant en tant que membre du cabinet à l’époque. L’échéance a ensuite été repoussée à 2035 par Rishi Sunak, tandis que le Parti travailliste s’est engagé à l’avancer dans son manifeste électoral de 2024.

Un représentant du Département des transports a réitéré l’engagement du gouvernement à éliminer progressivement toutes les ventes de véhicules neufs non zéro émission, affirmant : « Un nombre croissant de conducteurs optent pour l’électrique. » La prochaine élection générale au Royaume-Uni doit avoir lieu au plus tard le15 août 2029, bien que le Premier ministre ait la possibilité de convoquer des élections plus tôt.