Les conservateurs promettent d’abolir l’interdiction des voitures à essence en cas de victoire

Kemi Badenoch a déclaré que le Parti conservateur mettrait fin à l’interdiction imminente des véhicules à essence et diesel si le parti remportait les élections à venir.

Dans un article publié dans le Sunday Telegraph, Badenoch a qualifié le mandat de Véhicule à Émissions Nulles (ZEV) de « loi noble mais finalement nuisible ». À partir de 2030, il est prévu que tous les nouveaux véhicules vendus au Royaume-Uni soient soit électriques, soit hybrides, dans le cadre de la stratégie gouvernementale visant à atteindre un engagement légalement contraignant de « zéro émission nette » d’ici 2050.

Les commentaires de la dirigeante conservatrice ont suivi ses échanges avec la Première ministre italienne Giorgia Meloni, qui plaide pour un assouplissement des réglementations de l’UE concernant des interdictions similaires.

Contexte de l’Initiative Zéro Émission

Le zéro émission fait référence à l’équilibre entre les gaz à effet de serre émis et ceux extraits de l’atmosphère. Récemment, six pays de l’UE, dont l’Italie, ont exhorté leurs homologues à reconsidérer les plans visant à éliminer les nouveaux véhicules à essence et diesel d’ici 2035, arguant que de telles mesures pourraient nuire à la compétitivité industrielle.

Badenoch a souligné que l’UE semble reconsidérer sa position sur les véhicules électriques, affirmant : « La réalité est que le changement de cap de l’UE sur les VE laissera le Parti travailliste encore plus isolé, et en agissant de manière indépendante, nous mettons en péril notre industrie nationale tout en permettant à d’autres de dominer les chaînes d’approvisionnement mondiales. »

Elle a insisté sur le fait que seuls des pays comme la Chine tirent profit de cette auto-sabotage économique.

Avenir de l’Industrie Automobile du Royaume-Uni

La dirigeante conservatrice a également indiqué que son gouvernement continuerait de travailler vers une « transition vers des transports plus propres », mais en mettant l’accent sur « l’accessibilité, la praticité et les avancées technologiques » plutôt que sur des « objectifs irréalistes qui nuisent à la fabrication locale et renforcent les concurrents étrangers. »

Badenoch a affirmé que l’abolition du mandat ZEV offrirait l’opportunité de revitaliser le secteur automobile britannique.

Des rapports indiquent que les fabricants de voitures britanniques sont divisés sur la date limite de 2030, certains appelant à un soutien accru pour atteindre cet objectif.

Décisions Budgétaires et Implications Futures

Lors du dernier Budget, le gouvernement a annoncé un investissement supplémentaire de 1,3 milliard de livres sterling destiné à améliorer le programme de subventions pour voitures électriques du Royaume-Uni afin d’inciter les consommateurs à passer aux véhicules électriques.

La chancelière Rachel Reeves a également révélé qu’à partir d’avril 2028, les conducteurs de véhicules électriques à batterie, y compris les hybrides rechargeables, seront soumis à une taxe de 3 pence par mile dans le cadre de la Taxe sur les Véhicules Électriques, suscitant des inquiétudes quant au fait que cela pourrait diminuer l’attrait des voitures électriques.

L’interdiction initiale de la vente de voitures à essence et diesel a été introduite en 2020 par l’ancien Premier ministre Boris Johnson, un conservateur, qui avait fait face à l’opposition de Badenoch, alors membre du cabinet. Rishi Sunak a ensuite reporté l’interdiction à 2035, tandis que le Parti travailliste a promis de l’avancer dans leur programme électoral de 2024.

Un représentant du Département des Transports a confirmé l’engagement du gouvernement à éliminer progressivement toutes les ventes de véhicules non à zéro émission, déclarant : « De plus en plus de conducteurs choisissent l’électrique que jamais auparavant. »

La prochaine élection générale au Royaume-Uni doit avoir lieu avant le 15 août 2029, bien que le Premier ministre puisse convoquer des élections à tout moment avant cette date.