De nombreux avions Airbus reprennent leurs op\u00e9rations normales apr\u00e8s un court atterrissage en raison d’une notification selon laquelle la radiation solaire pourrait perturber les syst\u00e8mes \u00e0 bord.<\/p>\n
Le constructeur a\u00e9ronautique fran\u00e7ais a rapport\u00e9 qu’environ 6 000 de ses avions A320 \u00e9taient concern\u00e9s, la plupart n\u00e9cessitant une modification rapide du logiciel. Environ 900 mod\u00e8les plus anciens n\u00e9cessitent une nouvelle unit\u00e9 informatique.<\/p>\n
Samedi, le ministre fran\u00e7ais des Transports, Philippe Tabarot, a indiqu\u00e9 que les mises \u00e0 jour logicielles se sont d\u00e9roul\u00e9es \u00ab\u00a0tr\u00e8s bien\u00a0\u00bb pour plus de 5 000 avions, avec moins de 100 mises \u00e0 jour encore en attente.<\/p>\n
Le directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Airbus, Guillaume Faury, a exprim\u00e9 ses excuses pour ce qu’il a qualifi\u00e9 de \u00ab\u00a0d\u00e9fis logistiques et retards\u00a0\u00bb. Il a not\u00e9 que ses \u00e9quipes travaillaient assid\u00fbment pour finaliser les mises \u00e0 jour \u00ab\u00a0le plus rapidement possible\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Au cours de la matin\u00e9e de samedi, plusieurs vols d’Air France arrivant et partant de l’a\u00e9roport Charles de Gaulle de Paris ont rencontr\u00e9 des retards ou des annulations.<\/p>\n
American Airlines a anticip\u00e9 des \u00ab\u00a0retards op\u00e9rationnels\u00a0\u00bb, mais a d\u00e9clar\u00e9 que la grande majorit\u00e9 des mises \u00e0 jour seraient finalis\u00e9es d’ici samedi.<\/p>\n
En revanche, Delta Airlines a \u00e9valu\u00e9 que ses op\u00e9rations conna\u00eetraient une perturbation minimale en raison de la situation.<\/p>\n
R\u00e9ponse des autorit\u00e9s de l’aviation<\/h2>\n
L’Autorit\u00e9 de l’aviation civile du Royaume-Uni a rapport\u00e9 que les compagnies a\u00e9riennes op\u00e9rant dans le pays ont travaill\u00e9 toute la nuit pour mettre en \u0153uvre les mises \u00e0 jour, et le trafic a\u00e9rien n’a pas \u00e9t\u00e9 significativement perturb\u00e9.<\/p>\n
L’a\u00e9roport de Gatwick \u00e0 Londres a not\u00e9 \u00ab\u00a0quelques perturbations\u00a0\u00bb, tandis que Heathrow a signal\u00e9 qu’aucune annulation n’avait eu lieu.<\/p>\n
L’a\u00e9roport de Manchester ne pr\u00e9voyait pas de probl\u00e8mes majeurs, et l’a\u00e9roport de Luton a indiqu\u00e9 qu'\u00a0\u00bbaucun impact n’\u00e9tait attendu\u00a0\u00bb.<\/p>\n
On pense que British Airways et Air India n’ont pas \u00e9t\u00e9 significativement affect\u00e9es par les circonstances.<\/p>\n
EasyJet a annonc\u00e9 qu’elle avait r\u00e9ussi \u00e0 ex\u00e9cuter la mise \u00e0 jour sur un \u00ab\u00a0nombre significatif\u00a0\u00bb de ses avions et avait l’intention de poursuivre ses op\u00e9rations comme d’habitude.<\/p>\n
Wizz Air a \u00e9galement signal\u00e9 des op\u00e9rations normales apr\u00e8s avoir compl\u00e9t\u00e9 les mises \u00e0 jour pendant la nuit.<\/p>\n
Impact sur les vols internationaux<\/h2>\n
En Australie, la compagnie \u00e0 bas prix Jetstar a annul\u00e9 90 vols, bien que la majeure partie de sa flotte ait d\u00e9sormais subi les mises \u00e0 jour n\u00e9cessaires. Cependant, certaines perturbations devraient continuer tout au long du week-end.<\/p>\n
Air New Zealand avait clou\u00e9 au sol ses avions A320, mais tous les vols ont maintenant repris apr\u00e8s l’ach\u00e8vement des mises \u00e0 jour.<\/p>\n
Le probl\u00e8me a \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9 pour la premi\u00e8re fois par Airbus apr\u00e8s qu’un vol de JetBlue Airways, voyageant entre les \u00c9tats-Unis et le Mexique, a perdu de fa\u00e7on inattendue de l’altitude et a effectu\u00e9 un atterrissage d’urgence en octobre, blessant au moins 15 passagers.<\/p>\n
L’entreprise a pinpoint\u00e9 une faute dans le logiciel informatique de l’avion, responsable du calcul de l’altitude de l’avion, d\u00e9couvrant qu’\u00e0 des altitudes plus \u00e9lev\u00e9es, des donn\u00e9es essentielles pourraient \u00eatre endommag\u00e9es par de hauts niveaux de radiation solaire lib\u00e9r\u00e9s de mani\u00e8re intermittente par le Soleil.<\/p>\n
En plus de l’A320, d’autres mod\u00e8les populaires tels que l’A318, l’A319 et l’A321 ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 affect\u00e9s.<\/p>\n
Les avions plus anciens n\u00e9cessitant des remplacements informatiques restent hors service, la dur\u00e9e de l’immobilisation d\u00e9pendant de la disponibilit\u00e9 de nouvelles pi\u00e8ces.<\/p>\n<\/div>\n
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