Governo Revela Ambiciosos Planos de Investimento Ferroviário para o Norte da Inglaterra

O governo apresentou suas estratégias para aprimorar substancialmente a infraestrutura ferroviária no Norte da Inglaterra, afirmando que essa iniciativa transformará a região e impulsionará a economia do Reino Unido, mais de dez anos após a proposta inicial ser divulgada.

Este extenso projeto, que envolve bilhões de libras e é intitulado Northern Powerhouse Rail (NPR), visa reduzir os tempos de viagem e aumentar a frequência dos trens em toda a região, através de melhorias nas linhas existentes e da criação de novas rotas, além de atualizações nas estações.

Para dar início à iniciativa, foi destinada uma verba de£1,1 bilhãopara o estágio inicial de design e trabalho preparatório, embora as atividades de construção propriamente ditas não estejam previstas para começar antes de 2030.

Planos de Implementação em Fases

Conforme declarado por representantes do governo, o projeto será implementado em etapas, com a primeira fase se concentrando na melhoria das conexões ferroviárias entre cidades principais como Leeds, York, Bradford e Sheffield.

A fase seguinte envolverá a criação de uma nova rota ferroviária conectando Liverpool e Manchester, enquanto a terceira fase melhorará a conectividade entre Manchester e várias cidades em Yorkshire.

Os oficiais destacaram que essa reformulação do transporte no Norte tem como objetivo reduzir os tempos de deslocamento e atrair mais investimentos, podendo adicionar até£40 bilhõesà economia nacional.

Reações Políticas e Contexto Histórico

O Primeiro-Ministro Sir Keir Starmer afirmou que a era de apenas reconhecer o potencial do Norte sem agir deve chegar ao fim.

“Este governo está comprometido em realizar mudanças substanciais e duradouras,” declarou.

Várias administrações se comprometeram a aproveitar as capacidades econômicas do Norte por meio de investimentos em infraestrutura, sendo o conceito de Northern Powerhouse introduzido pela primeira vez pelo ex-Chanceler George Osborne em 2014 e posteriormente defendido por Boris Johnson.