Reclamações por Danos em Buracos Aumentam 90% em Três Anos, Relata RAC

Uma análise realizada pela organização automobilística RAC revelou um impressionante aumento de90%nas reclamações por compensação devido a buracos nas estradas, enviadas aos conselhos locais em todo o Reino Unido entre 2021 e 2024.

Apesar deste crescimento significativo, apenas25%das solicitações feitas por motoristas em 2024 resultaram em compensação financeira. Curiosamente, o RAC destacou que o número total de reclamações caiu em 2024 em comparação ao ano anterior.

A Associação de Governo Local (LGA) enfatizou que desafios orçamentários contínuos estão dificultando a capacidade dos conselhos de lidar de forma eficaz com a manutenção das estradas. Enquanto isso, o Departamento de Transporte anunciou um investimento de£7,3 bilhõesnos próximos quatro anos, destinado a melhorar as superfícies das vias.

Os buracos nas estradas tornaram-se uma crescente preocupação para os motoristas, resultando em altos custos de reparo e apresentando riscos de acidentes para condutores, ciclistas e pedestres. A pesquisa do RAC indica que, em 2024, um total de53.015reclamações de compensação foram registradas junto a177autoridades locais, um aumento significativo em relação a27.731reclamações em 2021, embora ainda inferior ao número de56.655registrado em 2023.

Estatísticas de Pagamentos e Custos de Reparos

No ano de 2024, apenas26%das reclamações resultaram em pagamentos, com a compensação média atingindo£390. O RAC estima que o custo típico de reparo para danos em veículos causados por buracos, que geralmente é maior do que um simples furo no pneu, fica em torno de£590.

Os buracos podem causar danos em componentes críticos do veículo, como amortecedores e molas da suspensão, além de resultar em desalinhamento das rodas. Simon Williams, chefe de políticas do RAC, observou que os conselhos frequentemente aplicam padrões variados para definir o que constitui um buraco. Ele comentou: “Um buraco deve tipicamente ter uma profundidade de quatro centímetros e uma largura específica para se qualificar para reparo.”

Williams continuou: “Passar por um buraco pode resultar em um forte impacto no veículo, potencialmente causando danos significativos. Isso também representa sérios riscos à segurança, especialmente para ciclistas e motociclistas.” O RAC entrevistou207conselhos sobre reclamações de compensação por buracos, e entre os177que responderam, o Conselho do Condado de Derbyshire registrou o aumento mais dramático nas reclamações, saltando de224para3.307durante o período de três anos.

Medidas Proativas e Investimentos Futuros

No entanto, a conselheira de Derbyshire, Charlotte Hill, responsável por buracos, rodovias e transporte, afirmou que as reclamações diminuíram em72%desde maio de 2025. Ela expressou otimismo, dizendo: “No futuro, as rodovias de Derbyshire podem adotar uma abordagem mais proativa para reparos, abordando problemas antes que afetem os residentes.”

O Conselho da Cidade de Glasgow e o Conselho do Condado de Oxfordshire também relataram aumentos significativos nas reclamações de 2021 a 2024. Andrew Gant, membro do gabinete de gerenciamento de transporte de Oxfordshire, comentou que os esforços devem se concentrar na manutenção para evitar o surgimento de buracos, o que é muito mais econômico do que lidar com eles após sua formação. Ele destacou que Oxfordshire investiu quase£14,5 milhõesdesde 2024 em programas extensivos de revestimento de superfície, o maior em mais de duas décadas.

Essa técnica de revestimento de superfície visa preservar a integridade das estradas e prevenir a formação de buracos. O Departamento de Transporte reiterou o compromisso do governo em investir£7,3 bilhõesnos próximos quatro anos para ajudar os conselhos a recapearem as estradas. Um porta-voz declarou: “Esse financiamento visa reverter anos de subinvestimento em nossa infraestrutura rodoviária, permitindo que as autoridades locais mudem de reparos reativos e onerosos para uma estratégia de manutenção mais proativa que previna o surgimento de buracos desde o início.”

Em resposta, um representante da Associação de Governo Local reconheceu que as crescentes pressões financeiras afetaram a capacidade dos conselhos de manter as estradas na medida desejada. Eles observaram: “Novo financiamento ajudará a reverter a deterioração gradual das estradas locais, mas a transição de reparos reativos para uma abordagem sustentável e proativa levará tempo.”